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绿色雄安 智慧启航

海南大学雄安新区绿色出行调研团
董澜萱 秦晓铮 王梓涵 刘慕桦 吴昊雨 马潇逸
一、新区微雨浥轻尘,绿色雄安印象
2019年7月20日,在细雨濛濛中,海南大学雄安新区绿色出行调研团开始了一趟绿色、智慧之旅。因为新区全面禁行燃油车,所以要想前往市民服务中心进行参观,就要先前往服务中心外的接驳换乘中心统一乘坐新能源电动车。在前往换乘的途中,调研团成员同公交司机交流了绿色出行在市民中心外的推行现状,了解到目前容城的公共交通方面,新能源汽车得以顺利推行并基本普及,在这个二十多万人的小城镇,绿色出行的建设已初具成效。
调研团在市民服务中心依次参观了奥斯卡影城、京东无人超市、综合餐饮区这类与人们生活息息相关的场所,不同于以往固有的印象与经验,科技的、智慧的生活模式让人们耳目一新。这些场所往往都聚集着大量的游客,也说明了人们对新模式的好奇与期待。在参观之余,队员们还对前来市民服务中心各类人群进行了关于雄安新区绿色出行的问卷调查,广泛听取了大家对新区出行的印象与看法。

随后,调研团来到了中国共产党河北雄安新区工作委员会和河北雄安新区管理委员会,工作人员向我们热情地介绍了绿色出行模式在雄安新区的推广情况以及未来的规划情况。据介绍,在不久的将来,雄安新区将构建起一套“公交+自行车+步行”的出行模式,起步区内绿色交通出行比例达到90%,公共交通占机动化出行比例达到80%。

 
经过一天的奔波与调查,调研团对雄安新区的绿色出行模式已经有了一个初步的认识与了解:从交通道路来说,雄安新区市民服务中心的地面由促渗的新材料铺就,如此一来,渗透的雨水汇聚在一起,既能够有效防止内涝,还能够实现灌溉,极大地提升了水资源的利用率;从交通动力来说,雄安新区的公交车系统已经基本实现电动化,市民服务中心内部则全面使用摆渡车,此外设置了诸多智能车吧,分布在各个区域,未来可供停放智能共享单车;从交通工具来说,市民服务中心的道路上不时驶过几辆无人售货车、智能快递送货车,他们能够自动识别车身前后的行人,控制行进速度,并适时停车为行人售货或者递送包裹。

 
夜幕将至,实践队员进行例会总结,每位队员对本日的实践内容发表了自己的感悟。雄安新区的绿色出行,不仅仅是简单的环保方式,它更是集科技创新、智慧生活于一体的产物;是一个便捷、安全、绿色、智能的交通体系,是多层次、全覆盖、人性化的基本公共服务网络。
 
二、客舍青青绿色心,雄安农村出行之变
2019年7月21日,阳光洒在大清河两岸的土地上,在一派生机勃勃、海晏河清的图景下,海南大学雄安新区绿色出行调研团来到了市民服务中心西侧的白塔村。一边是未来城市的样板,一边是冀中平原的村落,在科技与传统的紧密碰撞之下,调研团准备探索人们心中的绿色之声。
新区的拆迁安置工作已经紧锣密鼓地展开,不过尚未推进到白塔村,所以当我们走进村庄的时候,一切都还是安稳的模样,好像只有不时驶过的几辆新能源汽车,才能把人们拉回新区的环境。穿过了半个村庄,调研团来到了村委会门前的农贸广场。村民们显然对这一队人员产生了兴趣,有的在张望,有的凑上前来,于是我队便以村委会为中心分头行动,进行了街头采访、入户调查,并发放了关于雄安新区绿色出行的居民调查问卷。
村民们的态度比我们预想的还要热情,质朴的方言显得尤为真诚。我们重点询问了村民目前交通工具的保有情况、对新区绿色出行的了解程度以及对创新型交通出行方式的态度。经过调查我们发现,村民在全面小康的大潮之下,生活水平显著提高,很多家庭都有条件购置小汽车,并且对新区的绿色出行模式都有一定的了解,所以才会有我们在刚进村庄时看到的新能源汽车驶过的景象。
对于创新型的交通出行方式,村民们普遍是认同的,他们明白交通污染对环境的破坏程度,所以就需要对原有的出行观念进行改造,由追求排场与享受转变为追求节约与环保。不过,由于三相电铺设难度大、充电桩数量较少等基础设施方面的问题。农村新能源汽车的普及速度还不够可观。但我们相信,随着新区建设如火如荼地推进,基础设施问题将会得到很好的解决,到那个时候,人们就能畅通无阻地践行绿色出行了。
夜幕将至,农贸广场变得稀稀落落,胡同口开始聚起吃过晚饭的村民,调研团结束了此次入村采访。村民的热情使我们此行的目标顺利达成,我们发现,雄安新区的绿色出行远不止推行到了城镇,还推行到了最基层的农村,这就说明绿色出行不仅仅是新区政府的政策,还是人们心底的呼声,是人们对美好生活的朴素的追求。
三、5G时代正当时 雄安高铁展蓝图
为深入了解雄安新区的绿色出行的技术支撑以及京雄城际铁路建设的进度,7月23日上午,海南大学雄安新区绿色出行调研团再次来到了市民服务中心,对中国移动雄安产业研究院负责人进行采访,下午去雄安高铁建设指挥部进行走访调查,并向相关的工作人员了解雄安站建设的相关问题。
中国移动
中国移动雄安新区产业研究院位于市民服务中心的企业办公区,中国移动公司在这块地区负责的主要是智慧城市的建设以及人工智能的研究,对于我们的绿色出行提供了技术方面的后盾与支持。
进入研究院,我们可以看到中国乃至世界最尖端的技术展示——5G芯片的展柜,据负责人介绍,中国移动现在有一个相当于服务器一样的装置,通过这样一个装置,我们可以用4G的手机使用5G的信号,并不需要我们去更换5G手机才能享受5G功能,这样一来,5G技术更加普及。
另外,我们了解到未来雄安新区将要全力发展地下区域,在地下10米的区域,将要建设智慧管廊,而工作人员通过VR眼镜可以实时监测地下管道的温度、湿度、压力,一旦出现问题,工作人员能够及时收到问题单,接单之后可以找到问题的具体地点,进行解决。调研团的成员对其非常感兴趣,并依次戴上VR眼镜进行体验,感受高科技带来的便捷。
对于无人驾驶这一方面,工作人员向我们介绍了V2X,是未来智能交通运输系统的关键技术。它使得交通信息能够共享。从而获得实时路况、道路信息、行人信息等一系列交通信息,从而提高驾驶安全性、减少拥堵、提高交通效率、提供车载娱乐信息等,在无锡,这种无人驾驶汽车已经可以正常上路,开始投入使用。
雄安高铁站
雄安高铁建设指挥部位于雄县,在距指挥部不远的地方,我们可以看到雄安站的建设正如火如荼地展开,据负责人介绍,他们将秉承“深圳建设、浦东模式、雄安质量”的理念进行建设,未来雄安站的周边将会建设很多生活设施,让雄安站更方便人们的生活,雄安站主要是针对很多经停换乘的旅客,对于想进入雄安新区内部的人,更有雄安西站在地下建设,使出行更加便捷。
随后,我们来到了中铁十二局,我们参观了雄安站建设的沙盘,从沙盘上,我们可以清晰地看到雄安站的构架与规划,升降的沙盘,更让我们看到雄安站内部的细节,了解更多的分层与功能。

通过本次采访与学习,我们更加了解雄安新区的前沿科技以及雄安站建设的美好蓝图,未来,我们相信这座未来之城、绿色之城将焕发更大的活力。
四、用科学填充绿色,用技术指引未来
2019年7月23日,在绵绵的微风细雨中,海南大学雄安新区绿色出行调研团重访雄安新区市民服务中心,对中国移动通信集团雄安产业研究院的负责人进行了采访。
一进入研究院展室,我们便被眼前的高端科技所震撼:色彩缤纷的超脑规划沙盘、极小却精致的高端芯片、耗资巨大的5G信号基站、新奇有趣的VR体验......

“说实话,5G技术目前来讲,中国已经领先于世界,许多相关的技术也已经趋于成熟。”负责人自豪地向我们介绍道。
据了解,中国移动通信集团在全国各地设置的分部都分别有各自独特的科研方向,而雄安产业研究院的主要研究范畴则是5G技术和AI智慧城市,涵盖包括交通、能源等多方面的5G联合创新应用。目前,雄安产业研究院正在着力打造中国移动超脑工程,利用各种高新科技实现智慧城市和数据共享,搭建一个能够帮助政府更好地进行工作对接与政务管理的全新平台。
具体到绿色出行方面,早在2018年11月,雄安车路协同应用平台就已正式搭建问世。智能车路协同系统作为智能交通系统的最新发展方向,采用先进的无线通信和新一代互联网等技术,通过5G基站和信号灯的综合调控,能够全方位实施车车、车路动态实时信息交互,并在全时空动态交通信息采集与融合的基础上开展车辆主动安全控制和道路协同管理,充分实现人车路的有效协同,保证交通安全,提高通行效率。与之类似,v2x(vehicle to everything,即车对外界的信息交换)技术通过整合全球定位系统(GPS)导航技术、车对车交流技术、无线通信及远程感应技术奠定了新的汽车技术发展方向,实现了手动驾驶和自动驾驶的兼容。搭配了该系统的车型,在自动驾驶模式下,能够通过对实时交通信息的分析,自动选择路况最佳的行驶路线,从而大大缓解交通堵塞。其配备的车载传感器和摄像系统还可以实时地感知周围环境,做出迅速调整,从而实现"零交通事故"。例如,如果行人突然出现,车辆可以自动减速至安全速度或停车。
除此之外,通过在车辆上加装相应5G模块,还能将普通私家车改造成智能无人驾驶车,其行驶速度可以经由基站直接和红绿灯匹配。由此衍生出的智慧海陆空无人设备更是能够承担水质检测、人脸识别、监控预警等多项任务。
“这一技术其实在中国移动无锡分部已经测试得相当成熟,等到雄安的基础设施完善之后,马上就能在新区里投入使用。”负责人信心满满。

很难想象,在4G网络刚刚普及不久的今天,5G时代已经近在眼前。未来,雄安的居民们将借助车路协同、v2x等技术实现绿色、智能出行,足见科技的力量之强大。相信有了科技的辅助,绿色出行的目标一定不会遥不可及。

经过对中国移动通信集团雄安产业研究院的深度探访与了解,我们愈发深刻地感受到雄安这座未来之城发展的巨大潜力,也愈发真切地体会到科技在社会变迁中发挥的重大作用。用科学填充绿色,用技术指引未来,雄安,让绿色科技引领出行新风尚!
五、体验绿色无人车,耐心建设新未来
马克思主义关于发展观的基本原理告诉我们,事物发展的前途是光明的,道路是曲折的。绿色出行模式在雄安新区的推广普及也必将经历一个艰难而迂回的过程。作为具有强大生命力和远大发展前途的新事物,绿色智能交通工具拥有光明的前景。我们不能急功近利,而要怀着历史的耐心,遵循事物发展的客观规律,懂得循序渐进的道理,等待它逐渐不断壮大、成熟完善。
2019年7月24日,顶着炎炎的烈日,海南大学雄安新区绿色出行调研团来到了坐落在奥威路上的中国电力建设集团有限公司(以下简称中国电建)雄安新区分部进行采访学习,开始了最后一天的社会实践之旅。
中国电建主要从事境内外水利电力工程和基础设施项目的工程总承包与规划、勘测、设计、施工、安装、科技研发等,也受委托负责国家水电、风电、太阳能等清洁能源和新能源的产业规划、政策研究、标准制定、项目审查等。

在中国电建雄安新区分部的会议厅里,分部负责人首先结合关于雄安新区规划建设和中国电建工作成果的一系列宣传片为调研团介绍了目前雄安的建设概况。“总体来讲,雄安新区目前还是处在刚刚起步的阶段,进展也比较缓慢,但就绿色出行方面而言,新区已经做出了很多尝试和努力,比如电动公交车、市民服务中心新能源摆渡车等等。而且政府对购置新能源车型的优惠政策也在帮助新区市民做出思想观念上的转变,现在大街上行驶的新能源绿牌车明显是越来越多了。”
的确,仔细回想这些天在雄安新区的所见所闻,调研团成员们能够真切地体会到绿色出行观念已经在广大雄安市民心中树立了起来,一提起绿色出行,雄安人就会充满自豪地讲起智慧公交、新能源车等等;绿色出行理念在街道两旁也常常有迹可循——相关宣传标语潜移默化地教育着行人,不时映入眼帘的充电桩也以身作则传递着绿色出行的接力棒。
采访过后,中国电建雄安新区分部负责人向调研团成员们展示了她手机上下载的诸多雄安市民服务APP,并用其中两个交通出行应用帮调研团预约了弹性公交和百度Apollo智能无人车体验。
弹性公交是专为雄安新区工作人员上下班设置的通勤公交车,有固定的路线和候车站点,在指定APP上完成身份认证和预约后方可乘坐。百度Apollo智能无人车则是由百度公司旗下团队开发研制的自动驾驶新能源车型,利用先进的5G、v2x等技术,能够自动感应路况信息,规划行进路线。
一路上,搭载着调研团成员的Apollo巴士引起许多市民的围观和拍照,因此频频自动停车。新奇之余,调研团也发现了一些问题:Apollo行进速度十分缓慢,即使周围没有任何障碍物,全速前进时的速度也大概只达到自行车速;路况感应器设定过于敏感,即使行人在两米之外,或者甚至站在路边人行道上,只要稍稍靠近一点,Apollo就会马上停车。如此一来,虽保证了行车的安全,但行车速度完全达不到市民日常通勤使用的要求。
“毕竟无人驾驶新能源车型是刚问世不久的新事物,目前只是处在试行体验期,但我相信,随着时间的推移和科技的进步,无人车脱离概念车的范畴、正式投入使用、逐步普及并进一步替代燃油车是迟早的事情。我们一定要有历史的耐心。”负责人解释道。

确实,自2017年中央确立雄安新区以来,短短两个年头过去,新区已经发生了众多可喜的变化,纵然有些发展不够完善的地方,也完全情有可原。绿色出行作为生态文明建设的重大课题,着实任重而道远,我们每一个人都应当对这它的推广普及拥有信心和耐心,脚踏实地地搞好建设,相信在不远的未来,绿色出行的实现必将是一件水到渠成的事。
                  海南大学
海南大学外国语学院·海南大学旅游学院·
海南大学法学院·海南大学计算机与网络空间安全学院
海南大学雄安新区绿色出行调研团
董澜萱 秦晓铮 王梓涵 刘慕桦 吴昊雨 马潇逸
 





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